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自動啟動到底傷不傷車

  • 發布日期:2019-07-10

    自動啟動到底傷不傷車

 

    自動啟停一直以來都是一個飽受爭議的配置,大家都知道它的存在是為了省油,但是很多車主上車的第一件事卻是關掉它,因為自動啟停工作時頻繁的抖動讓人受不了。當然也有人會擔心,除了抖動,自動啟停頻繁的點火會對汽車其它零部件的壽命造成影響嗎?

 

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    這個問題主要涉及到汽車的蓄電池、啟動馬達和發動機。


    自動啟停系統頻繁操作確實對發動機有些磨損這話不假,但他們都忽略了一點一—發動機的磨損大都發生在冷車啟動時。汽車發動機的磨損有80%以上來自冷啟動的瞬間。而自動啟停工作的環境是熱啟動,只是在短暫停車時暫時關閉發動機,此時的發動機溫度還很高,機油粘稠度較小,流動性較強,容易附著在零部件上,這時的磨損不會很大。但是,由于發動機頻繁地反復啟停,這就對機油品質有了更高的要求,令保養費用進一步增加。

 

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    有些人認為頻繁的自動啟停磨損最大的應該是啟動機,因為從啟動機的結構來說就是一個簡單的電動機,每次汽車啟動的時候也就意味著有強大的電流會通過。但是以目前的技術啟動機的損耗基本上是很小的,因為車輛的ECU能夠對啟動機進行監控,通過專門的穩壓器來控制啟動時的電壓,并且配以增強型的啟動機從而保證汽車在頻繁啟動的時候強電壓對啟動機不會造成損壞。

 

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    自動啟停系統需要注意什么?

 

    1、坡道情況下避免使用啟停系統


    啟停系統起動較慢,容易在松開剎車時,發生車輛洞動,發動機來不及著火、制動力助力不足,導致危險發生。不過絕大多數車輛都會對坡道進行偵測,下坡坡度超過10%,上坡坡度超過12%,啟停系統不會啟用。

 

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    2、低速泊車時停用啟停系統


    大多數車輛變速箱在倒檔位置時并不會讓啟停系統工作,但沒人能保證每次泊車都能一次搞定。同時不斷啟停讓發動機燃燒更加不充分,積碳更加容易集聚,同時尾氣污染物對身體也不好。

 

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    3、啟停系統熄火時,不能添加燃油


    很多車主在加油時并不會下車,直接打開油箱蓋讓工作人員加油。此時車輛僅為啟停短時間熄火,并隨時啟動,若此時添加燃油將非常危險,必須讓車輛完全熄火斷電后再進行加油。

 

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    4、雨天或涉水行駛時,必須關閉啟停系統


    通過積水路段時,切記必須要關閉啟停系統。萬一需要在行駛中停下,發動機熄火,此時排氣壓力突然減少,水很容易從排氣管倒流進入發動機內,導致發動機無法啟動。

 

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    如果遇到長時間擁堵時,車主最好將自動啟停系統關閉,這樣更有利于延長起動機和蓄電池的壽命。如果在開空調的情況下,蓄電池負擔較大,為了給下一次啟動積蓄電量,發動機可能會在剛停下沒多久就啟動,此時也盡量不要打開自動啟停系統。在交通路況較好的情況下,如果紅燈較多,那自動啟停系統就可以發揮它的作用,有效節能。

 

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