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汽車發動機的幾種常見故障及維修的方法

發布日期:2016-06-18

一、 潤滑油消化異常

汽車行駛一段里程,儀表盤很快顯示潤滑油油量不足,通常情況有3種原因:

1.可能發動機活塞的密封有問題,導致活塞與氣缸壁間隙過大,出現燒機油情況

2.可能發動機零部件磨損嚴重,使得零部件之間的間隙過大,導致潤滑油消耗異

3.使用的潤滑油不達標,導致油耗異常

 

出現潤滑油消耗異常,首先應該檢查油質、油量,必要時更換潤滑油,避免因油質問題造成發動機不能正常運轉。在排除油質問題之后,應逐一排查零部件,可能由于零部件嚴重磨損,配件間隙過大或者機油壓力過高,導致機油上竄到燃燒室,而機油滲漏的主要原因密封墊變硬老化,氣門卡死。

 

二、  發動機過熱故障

在運行中,易出現冷卻液溫度過高現象,一旦冷卻溫度超出正常值,發動機不能正常散熱,將導致發動機過熱,影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常主要原因:節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

汽車儀表盤提示,冷卻液溫度異常時,應停車檢查,看冷卻液是否泄漏。應注意,熱車時不能馬上停機,也不能馬上加注冷卻液,而是等發動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少,應排除發動機節溫器,風扇散熱故障。

 

三、發動機機倉異味

受發動機高溫影響,其周邊易出現導線燒焦或焦化,散發刺鼻氣味。也有可能在保養過程中大量的涂抹潤滑油脂,隨發動機溫度升高而發揮產生的氣味。汽車在行駛過程中,發現有刺鼻的氣味或燒焦味,應立即停車,檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦,對燒焦或短路的線路應及時修復,避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍有異味,應考慮是否附著在發動機表面的油液,異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。

 

四、尾氣排氣顏色異常

汽車正常燃燒后尾氣顏色應該是無色的,而發動機出現故障,尾氣顏色也會有所變化。

1.尾氣為黑色,因為燃油燃料沒有完全充分被燃燒。應檢查與進氣相關的傳感器;

2.燃料沒有達到燃燒標準,或汽油里含水份會排出白色尾氣,應檢查火花塞故障與燃油品質;

3.尾氣為藍色,可能因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因,致使機油上竄,進入燃燒室,或者從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。應檢查火花塞或者氣門油封出現問題,應及時排查,必要時更換新件。

 

掌握發動機故障維修方法,可以降低行車中的安全隱患,同時定期保養維護,可使發動機使用壽命更長。

 

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